网站首页 >> 新闻频道 >> 社会新闻 >> 社会热点 >> 正文

《航班正常管理规定》天气原因延误食宿费自理

来源:    2016/12/21 10:42:47     浏览次数:0

元旦启用《航班正常管理规定》

“航班天气原因延误食宿费用自理”

亚心网讯(记者郭玲)经常“打飞的”的您注意了,2017年1月1日起,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检及旅客等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运航空公司应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

 

日前,交通运输部正式发布《航班正常管理规定》,自2017年1月1日起实施。

根据新规,“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理”,该条规定在征求意见阶段曾引起广泛争论。

据了解,交通运输部的新规其实并不“新”,早在1996年民航局颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十八条中已有相关内容;2010年中国航空运输协会发布的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》中也有类似规定,相比较而言,《规定》里面只是多了空中管制等原因。

新规要求,承运人在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内通知旅客,不仅要告知延误消息,还要讲清楚原因和航班动态。

新规规定,当出现由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在始发地出港延误或者取消;国内航班在经停地延误或取消;国内航班发生备降3种情况造成航班出港延误,无论何种原因,承运人或地面服务代理人应为旅客提供食宿服务。

新规要求,发生机上延误后,承运人应每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。如果是由于流量控制、军事活动等原因造成机上延误的,空管部门应当每30分钟向承运人通告航班动态信息。

新规规定,机上延误超过两小时(含)的,应当为机上旅客提供饮用水和食品;机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的,承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,安排旅客下飞机等待。

另外要求,承运人应制定并向社会公布机上延误应急预案,预案内容应当包括机上延误时的信息通告、餐饮服务提供时间和下机的条件及限制。

航空公司

“每延误1分钟成本增1000多元”

据自治区气象局12月15日数据显示:自11月26日至12月14日,乌鲁木齐连续19天大雾天气,尤其是12月7日至12日,连续6天出现能见度不足100米的浓雾。

记者从乌鲁木齐国际机场运行指挥中心获悉,11月,该机场航班放行正常率为79.3%,同比下降3个百分点。

天气原因造成的航班延误或取消占延误航班总数的60.38%。最不愿意延误或取消航班的就是航空公司,因为这将大大增加运营成本。东方航空集团总经理刘绍勇算过一笔账:每延误1分钟,成本增加1000多元。

事实上航班延误或取消一直困扰着整个航空业,但各个国家做法不尽相同。法航、荷航从不为天气原因导致延误或航班取消额外安排免费食宿,土耳其航空则会酌情安排旅客食宿。

顾客

虽然理解但难接受

针对延误问题需要食宿自费,很多顾客表示,虽然明白天气原因延误,航空公司也很受损,但让顾客食宿自费很难接受。

“顾客去买机票,不可能去预测天气情况,如果是急事延误了,顾客本身已经很有情绪,这时再让他自己食宿自费,很难接受。”经常乘机去外地出差的乌鲁木齐某企业经理说。

家住和田的库尔班玉素甫·买买提说,他在深圳有些生意合伙人,他平日经常两地往返奔波,冬天因天气原因延误也遇到过几次,耽误了重要的事,觉得十分无奈。“若是延误后食宿自费,我的出行成本增加了不少。”库尔班玉素甫·买买提说。

航空公司

是否执行《规定》有待进一步观察

“自行解决食宿费用”的情况是否真的会发生呢?记者采访多家航空公司设在新疆的分公司、营业部负责人,他们均表示,目前还没有接到各公司总部的相关通知,是否执行《规定》还有待进一步观察。

一位不愿意透露姓名的航空业内人士表示,对旅客的补偿应该会继续下去,“让旅客食宿自费,很可能引发或加剧旅客与航空公司之间的矛盾,可能难以执行。航空公司是否会继续赠送免费食宿,取决于成本的博弈和航空公司之间的博弈。从长远来看,国内民航市场的竞争日趋激烈,各大航空公司唯有提高服务水平,才能更好地满足旅客的需要,这是一个趋势”。

□相关新闻

乌鲁木齐市“空中交警”正式投用将减少航班延误

亚心网讯(记者郭玲)流量控制造成的航班延误以后将与我们渐行渐远了。12月16日,乌鲁木齐区域管制中心正式运行,这是继北京、上海、广州、成都、西安和沈阳之后,正式投用的全国第七家区域管制中心。

新疆空管局空管部部长杨毅表示,乌鲁木齐区域管制中心正式运行后,因流量控制而造成的航班延误情况将会有所减少。

乌鲁木齐区域管制中心发挥着“空中交警”的作用,在航班迅速增长的今天,为使空中交通管制适应飞行流量的快速增长,需要建立可靠的空管基础设施,改善飞行管制手段。乌鲁木齐区域管制中心的建成运行,改变了因空中交通管制原因制约飞行量增加的局面。

据了解,乌鲁木齐区域管制中心于2014年3月28日正式开建,2016年12月16日正式运行。该中心坐落于乌市西郊福利院旁,距市区23公里,距乌鲁木齐国际机场4公里,总建筑面积14831.74平方米,总投资约51933万元。它将承担新疆区域、乌鲁木齐进近的保障任务,建成后空管保障能力、运行环境、运行品质等多方面都有极大提升。

数据显示,乌鲁木齐机场目前单日最高起降架次达542架次,每小时最高达36架次。业内人士指出,恶劣天气与流量控制是造成航班延误的主要因素。据了解,2011年至2015年,新疆空管年度保障架次稳定增长,平均增长率保持在17.56%左右,5年共保障 2773574架次。

热门资讯

+更多

资讯排行

+更多
伊宁市明年民生建设有大动作
伊犁新闻网讯(记者吴翔宇)2017年,伊宁市计划建设项目339个,总投资322亿元。记者从近日召开的州直县市工作汇报会上了解到,伊宁市2017年将积极稳妥推进政府投…[详细]
设为首页 加入收藏  联系我们  保护隐私权  服务条款  免责声明  广告服务  招聘信息  用户体验计划  版权声明  关于我们

Copyright @ 2012-2013 835000.com All Right Reserved Powered by 速帮网络 伊犁信息网 版权所有

伊犁信息网不良信息举报电话:0999-6784455 举报邮箱:zhuge8@126.com

网站备案:新ICP备14003612号